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HONEC hydrogen-oxygen 氫氧奈米除碳 / 省油、除碳、更有力

以引擎為主要動力來源的汽柴油車輛，由於行駛過程中其油料燃燒不完全所致，會在車輛的節汽門、進氣歧管、進排汽門、氣門連杆、噴油嘴、燃燒室等部位造成積碳的現象，當積碳慢慢變多，車輛就會產生不少問題，包括引擎爆震、加速無力、怠速抖動甚至熄火等現象，尤其當進氣歧管與進氣道的積碳越多時，則會導致油氣混合的比例越不精準，以至於進氣量不足，進而導致加速不順、油耗飆升以及排放汙染的問題。

為了防止與解決「燃燒積碳」的問題，坊間大多是在汽油箱中加入添加劑，也就是俗稱的汽油精，其效用主要是去除油箱裡的水分、噴油嘴上的膠質、進汽門上的積碳以及提高汽油辛烷質等幾個主要效果。不過加入引擎內的東西，無論是價格高低，都是無法令車主安心，畢竟就連許多機油都可以打著進口的假名號來販售，因此不少消費者對於這類產品都是避之唯恐不及。「HONEC氫氧奈米除碳」產品，無論是作用原理與產品特性，完全不同於坊間的汽油添加劑，以奈米科技的光解作用，來達到燃燒更完全、引擎出力提昇、油耗降低以及減少二氧化碳產生排放等功效。

奈米科技的光解作用

「HONEC氫氧奈米除碳」主要的特性作用原理，是藉由大氣中的光解作用(指化合物被光分解的化學反應)，也就是透過光或熱激發分子的自由基當作反應介質，來讓此產品中的奈米乙二醇成份蒸發成氣體，因此將HONEC產品夾放在車輛的進氣濾網上，藉由進氣時與引擎熱度將有機化合物因蒸發或昇華而變成的氣體，當高速氣流經過，使得有機化合物分散分子形成霧狀均勻散佈在空氣濾網，此時奈米科技的光解作用可以形成微量HHO氫氧混合氣體，當微量HHO氫氧與汽油混合時，其燃燒爆發並推動活塞往外作功，更多氧氣提高引擎的燃燒速度來增加熱效率，之後將燃燒後的廢氣排出汽缸，進而降低燃料的消耗量，且因微量HHO氫氧混合氣體燃燒後會產生水，因此引擎壓縮爆發的高溫瞬間會將水汽化，而汽化就能吸熱，且藉由排氣管排出，如此自然就可以緩慢降低引擎工作溫度，並相對降低了二氧化碳的排放，而達到省油、馬力提昇與降低排放汙染的目的。

馬力機上見真章

為了證明「HONEC氫氧奈米除碳」確實能有效提昇動力輸出，特地開了一部五代CR-V上馬力機進行測試，實際檢驗此產品在「使用前」與「使用後」於動力輸出上的差別。分別進行3次的拉馬力機測試之後，所獲得的最佳數據為馬力提昇了4.94hp，扭力則增加了1.4kgm(如圖示)，尤其從曲線圖來看，在安裝產品之後，從轉速3600rpm開始一直到6500rpm時，無論是馬力或扭力輸出都有提昇，尤其在3800~4600rpm這區段的爬升更為明顯，驗證了「HONEC氫氧奈米除碳」這產品確實有提昇動力輸出的功效。

另外，除上馬力機測試之外，也實際在一般道路上行駛，來感受安裝此產品後在加速動力上有什麼樣的不同特性。從上路之後即能感受到油門變得更為輕快，同時整個加速力道的輸出也更為順暢、線性，確實較以往好開許多，且最重要的是HONEC氫氧奈米除碳，不似坊間販售的汽油添加劑一般，其效用僅於一桶油，而是能持續約3個月的功效(可提供24桶滿油箱/12,000公里)，能在提昇動力輸出與油耗之餘，替車主看緊荷包，讓人見識到HONEC氫氧奈米除碳一舉數得的功效。